超級(jí)電容概念_缺點(diǎn)_價(jià)格_應(yīng)用_自制[ 04-21 09:04 ]

超級(jí)電容概念 超級(jí)電容器是介于電容器和電池之間的儲(chǔ)能器件，它既具有電容器可以快速充放電的特點(diǎn)，又具有電化學(xué)電池的儲(chǔ)能機(jī)理。超級(jí)電容器也可以分為兩類： (1) 以活性炭材料為電極，以電極雙電層電容的機(jī)制儲(chǔ)存電荷，金剛石和石墨以及活性炭都是由碳原子構(gòu)成的物質(zhì)，但是碳原子的排列方式不同，因而物理性質(zhì)不同石墨具有導(dǎo)電性，因而能用作電極，通常被稱作雙電層電容器(DLC)；

如何選擇超級(jí)電容器廠家，注意這兩點(diǎn)即可[ 04-09 15:19 ]

超級(jí)電容器又稱為法拉電容器，因?yàn)殡娙萑萘繂挝徊扇「咧捣ɡ?，所以被稱為法拉電容，現(xiàn)在法拉電容已經(jīng)逐漸投入市場(chǎng)商用，越來(lái)越多的生產(chǎn)企業(yè)開(kāi)始選擇使用起了超級(jí)電容器，那么在選擇超級(jí)電容器廠家的時(shí)候，需要注意些什么問(wèn)題才可以有效的展開(kāi)合作呢？

清明節(jié)放假通知[ 03-31 16:59 ]

 

什么是超級(jí)電容器的跌落實(shí)驗(yàn)？[ 09-13 14:45 ]

手機(jī)、平板等移動(dòng)電子產(chǎn)品在進(jìn)行批量生產(chǎn)前，超級(jí)電容器、電池、被動(dòng)元器件在批量使用前都要?dú)v經(jīng)千錘百煉，進(jìn)行各種可靠性測(cè)試。而可靠性測(cè)試又分為環(huán)境測(cè)試，機(jī)械測(cè)試，壽命測(cè)試等。跌落試驗(yàn)可以對(duì)電子產(chǎn)品或者電子元器件進(jìn)行部分可靠性功能測(cè)試。

對(duì)于現(xiàn)代電子設(shè)備來(lái)說(shuō)，是選擇電池還是超級(jí)電容器？[ 04-09 09:49 ]

超級(jí)電容器，也被稱為超電容或電子雙層電容器 (EDLC)，在能源儲(chǔ)存系統(tǒng)中扮演著越來(lái)越重要的角色。Tesla Motors 的 CEO Elon Musk 認(rèn)為這些電容器甚至?xí)叭〈彪姵丶夹g(shù)。是什么讓超級(jí)電容器有別于其更加常見(jiàn)的同類產(chǎn)品？與電池和燃料電池相比如何？這些增強(qiáng)型電容器的發(fā)展市場(chǎng)和應(yīng)用空間如何？本文將解答這些問(wèn)題。

超級(jí)電容器作為儲(chǔ)能元器件的相關(guān)概念[ 03-28 09:01 ]

超級(jí)電容器應(yīng)用場(chǎng)景十分廣泛，如作為平滑和緩沖不穩(wěn)定電能需求，改善電能質(zhì)量而應(yīng)用于智能電網(wǎng)：為電動(dòng)汽車提供加速階段的瞬時(shí)高功率：在城市軌道交通中用于制動(dòng)能量的回收與利用，從而提高電能的利用率等。

混合型超級(jí)電容器（鋰離子）的儲(chǔ)能特性講解[ 03-23 17:36 ]

混合型超級(jí)電容器正是考慮到電解電容器優(yōu)異的耐壓特性，結(jié)合鉭電解電容器的陽(yáng)極和電化學(xué)電容器的陰極，再加上適當(dāng)?shù)碾娊赓|(zhì)溶液，組成一種特殊的結(jié)構(gòu)，使他同時(shí)具有電解電容器的高耐壓與電化學(xué)電容器的大容量、高儲(chǔ)能密度等優(yōu)點(diǎn)。

超級(jí)電容器在混合動(dòng)力電動(dòng)汽車的具體作用[ 03-22 10:47 ]

超級(jí)電容器主要由于其怠速停止的特點(diǎn)，目前開(kāi)始應(yīng)用于低端混合動(dòng)力電動(dòng)汽車，實(shí)際上，怠速停止技術(shù)系統(tǒng)并非真正的混合動(dòng)力電動(dòng)汽車，而是相當(dāng)于微混合動(dòng)力電動(dòng)汽車，因?yàn)樗m用于任何電動(dòng)轉(zhuǎn)矩車輛驅(qū)動(dòng)輪。

超級(jí)電容器在交通工具中的應(yīng)用案例[ 03-21 08:29 ]

超級(jí)電容器應(yīng)用案例進(jìn)行重型交通工具中進(jìn)行研究。尤其是公共運(yùn)輸系統(tǒng)和車輛，逐漸成為監(jiān)管機(jī)構(gòu)提高能量效率的關(guān)注焦點(diǎn)。如今能量效率包括能源安全、彌補(bǔ)石油進(jìn)口、通過(guò)減少排放物緩和氣候變化等含義。這些原因都與發(fā)展混合動(dòng)力運(yùn)輸相關(guān)

如何判斷超級(jí)電容器（Super capacitor）的質(zhì)量差別[ 02-17 15:45 ]

隨著超級(jí)電容器的應(yīng)用領(lǐng)域不斷的擴(kuò)大，超級(jí)電容器的市場(chǎng)規(guī)模也在不斷的擴(kuò)大，最能夠提現(xiàn)的出就是超級(jí)電容器的商家越來(lái)越多，這個(gè)增多可以從超級(jí)電容器的生產(chǎn)廠家的增加，與國(guó)外品牌的超級(jí)電容器國(guó)內(nèi)代理商的增加，還有大批量的貿(mào)易商也不斷的增加，供應(yīng)商的選擇多了，隨著而來(lái)的問(wèn)題自然就是各個(gè)品牌之間的超級(jí)電容器的質(zhì)量參差不齊，那么超級(jí)電容器的質(zhì)量怎么判斷差別呢？

超級(jí)法拉電容器的耐溫有多少度[ 11-02 18:38 ]

超級(jí)電容器是20世紀(jì)七八十年代發(fā)展起來(lái)的一種新型儲(chǔ)能器件，具有優(yōu)良的脈沖充放電性能，功率密度高于蓄電池，能量密度又高于傳統(tǒng)電容，超級(jí)電容器充放電效率高(大于 90%)，壽命超長(zhǎng)(百萬(wàn)次以上)，適用溫度范圍寬，可在－40～70℃。因具有這些獨(dú)特的性能，也使得超級(jí)電容器在電力、工業(yè)、交通等領(lǐng)域，包括現(xiàn)今無(wú)處不在的移動(dòng)電子設(shè)備、電力系統(tǒng)的元器件和新能源汽車下一代能量?jī)?chǔ)存系統(tǒng)等方面，取得了不少商業(yè)化的應(yīng)用。