電容器可以代替電池使用嗎，這個(gè)問題在電容誕生的時(shí)候就一直有在理論上有過不斷的討論，其主要原因就是電容器本身有著存放電的功能，也就是意味著他跟電池一樣也是可以通過儲(chǔ)存電，跟釋放電的功能來實(shí)現(xiàn)，電流的運(yùn)轉(zhuǎn)。

 不過在當(dāng)時(shí)的確只是存在理論知識(shí)上，因?yàn)殡娙萜鞯尼尫烹姷乃俣忍炝耍鸵馕吨?，沒有辦法跟電池一樣可以持續(xù)的運(yùn)行著放電，一瞬間就會(huì)把電容器里面儲(chǔ)存的電反光，雖然后面都過設(shè)計(jì)用同的辦法減緩著電流的流失速度，但是還是達(dá)不到這個(gè)電池的這個(gè)要求。

 近些年隨著新能源電動(dòng)汽車的發(fā)展，電容代替電池的研發(fā)又被開始著手研發(fā)，并且還研發(fā)成功了，現(xiàn)在路上常見的BYD公交車，新能源電動(dòng)車?yán)锩娑及惭b有電容器，并且給了個(gè)響當(dāng)當(dāng)?shù)拿滞馓?hào)，超級(jí)電容器，容量值是跟以前常見的電容器容量值沒辦法相比的，體積方面方面還不大，利用快充快放的原理，可以很順利的帶動(dòng)電動(dòng)車的運(yùn)轉(zhuǎn)，是一次科技的大革新。

 大的電子設(shè)備產(chǎn)物已經(jīng)應(yīng)用上了后，就會(huì)開始著手研發(fā)小型的電子設(shè)備是否可以通過這類超級(jí)電容來進(jìn)行代替電池的計(jì)劃，以前有很多靠電池的設(shè)備或者電源的設(shè)備是否可以通過超級(jí)電容來優(yōu)化解決，把環(huán)保節(jié)約進(jìn)行到底，現(xiàn)在雖然沒有比較多的成功案例，但是隨著時(shí)間的跟一個(gè)大環(huán)境的趨勢(shì)，超級(jí)電容器應(yīng)用在電子設(shè)備上的范圍也會(huì)越來越多，電池遲早淘汰也是時(shí)間的問題。